tranning’s diary  「旅のフォトコラム」

旅行記(TRAVEL),ランニング(RUNNING)の記録 読んで貰うブログより、見て貰うブログにしていますので、写真画像を中心に掲載しています。

「釜山駅」~「ソウル駅」迄「ムグンファ号」に乗車して、「東京」~「ソウル」3日間かけて走破!!

 

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「釜山駅」からも各駅停車に乗って「ソウル駅」まで行きたかったが、数年前から普通列車がなくなっています。

 

そこで今は、一番普通列車に近い停車駅の多い「ムグンファ号」に乗車。

 

京釜線 「釜山駅」~「ソウル駅」

 

 

 

 

今韓国の鉄道の幹線で走っている列車は、すでに日本での新幹線クラスの「KTX」(通常のKTXKTX山川)が主流、そして2年前からそれよりも早い「SRT」も走ってます。

 

その他は「セマウル号」と「ムグンファ号」のみ。

 

但し大都市では、地下鉄と近郊通勤電車が併用して走っています。

 

事前に「コレイル4日間フレックスパス」をNETで購入していたので、期日内のどの日でも4日間韓国の鉄道が乗り放題(但しSRTは乗車出来ません)。

 

なので、「KTX」でも「ムグンファ号」でも「釜山駅」~「ソウル駅」間の料金は同じ。

 

 

 

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「コレイルパス」のチケット(NETからの購入だったので、pdfをプリントしたもの)を持っていても、チケット売り場でそれを見せてから希望の列車を言ってチケットを発券して貰う。

 

一番早いSRTで2時間30分で着いてしまうが、「ムグンファ号」は9時30分に釜山を出てソウルに15時08分着、6時間近くかかるが初日の乗り継ぎの11時間よりは絶対にラクチン。

 

 

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ムグンファ号」の隣には、最新の「SRT」が停車しています。

 

日本と違って在来線と同じ駅のプラットフォームを使用、線路も在来線と一部高架線を使っているだけで日本の新幹線と同じ速度の列車が走っている。

 

この点は日本のJRも見習う必要があるのでは。

 

 

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ムグンファ号」は日本の旧特急と同じ車両、なのでシートもゆったりとしていて6時間乗車しても全く疲れない。

 

釜山から出発した時には、かなりガラガラでわざわざ「ムグンファ号」に乘って6時間かけてソウルに行く方はいないが、ただ今は普通列車が走っていないので、途中から乗って2,3区間乗車してくる人がひっきりなし、あっという間に満席になり又暫くするとガラガラそして又満席の繰り返しでソウルまで。

 

韓国のローカルの方を観察するには、「ムグンファ号」に乗車するのが一番。

 

携帯の電話がかかってもボリュームが大きく、様々な着信音、おまけに話をする声がでかい。

 

列車の中でもおかまえなしに電話に夢中の人が多い。

 

 

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もちろんちゃんとトイレもあるし、飲み物の自動販売機もありました。

 

 

 

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途中の太田(デジョン)駅。

 

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ソウル駅は、「仁川空港」から空港線で来た時に利用したが、在来線のプラットホームに到着するのは初めて。

 

東京から3日間かけて、飛行機を使わず列車とフェリーだけで、各駅停車だけでとは最終的にならなかったが、快速を含めた普通列車、集中豪雨の影響で山陽本線の一部が不通になっており、三原~徳山間は新幹線「こだま」を使い、下関~釜山は関釜フェリー、釜山~ソウルは一番停車駅が多い、「ムグンファ号」を利用して時間にすると60時間。

 

飛行機であれば東京~ソウル、2時間30分で行けますが、あえて3日間60時間をかけた旅。

 

金額も青春18キップ2日分、フェリー代は半額、宿泊代、韓国に入ってからの運賃、今回一部新幹線も使ったので片道2万円ぐらいになったかなというかんじ。

 

飛行機で行くのと変わらない、LCCとか格安航空券の方が安いですが、お金には代えがたいものがあります。

 

フルタイムの仕事を、リタイアしたならでは出来る旅です。

 

 

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ソウル駅では、KTX以外の車両の列車も見かけました。

 

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ソウル駅は東京駅と同じ造りのレンガの旧駅舎がそのまま残っていて、さらに新しい近代的なガラス張りの駅舎が隣同志に。

 

 

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夜明けの「釜山港」から入港「釜山港国際旅客ターミナル」にて韓国入国!!

 

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下関を出た「ソンフェ号」はゆっくりと「釜山港」へ早朝に入港して、埠頭には6時過ぎに着きますが入国審査が8時からとのことで、停泊したまま暫く7時45分まで船内で待たなければなりません。

  

釜山港」入港から「釜山港国際旅客ターミナル」

 

 

 

 

 

夜が明けてから船はゆっくりと「釜山港大橋」をくぐり抜けて「釜山港国際旅客ターミナル」に入港。

 

釜山港へ帰れ」という歌(1フレーズしか覚えてないですが)が、必然的に口ずさむということは歳をとったなと感じます。

 

船室のマット、毛布、シーツを畳んで、荷物をまとめてから船内レストランにて朝食ビュッフェ600円を取りながら、下船を待ちます。

 

8時前にやっと下船してからは入国審査をして「釜山港国際旅客ターミナル」を出て歩いて「釜山駅」へ。

 

 

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東京からソウルまで「青春18きっぷ」を使っての各駅停車の旅~岡山から下関、関釜フェリーに乗船!!

 

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山陽本線の「三原駅」からの先が7月の集中豪雨の影響で一部区間が未だ普通、代行バスが走っているとの情報はありましたので、それでも早め時間も余裕を持って岡山駅を出発したのですが・・・。

 

 

青春18きっぷ」を使って東京からソウル各駅停車の旅~岡山から下関まで

 

 

 

 

岡山駅の改札でも代行バスの運行状況を聞いたのですが、実際に三原駅に行って確認してくださいとの返事。

 

まずは三原行きの各駅停車に乗車、途中福山、尾道とか瀬戸内海の海沿いを通るルート。

 

5年前に参加した「しまなみ海道ウルトラマラソン」に参加したのを思い出します。

 

後にも先にも100㎞を完走したのはこのレースだけ、福山城からしまなみ海道を渡って四国の今治城まで走った(歩きも含めて)のが今でも一番印象に残っている。

 

・岡山8:40~三原10:10

 

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サイトとかの情報を確認しても、代行バスが走っている三原駅に着いたら、こんな張り紙の案内が。

 

広島まで行くには、山陽本線ルートの代行バスはなし、呉線沿いで三原~広、呉~広島間のみ代行バスがあるが、何と時間が全く合わない、駅員に聞いたら広島に行くには4時間以上はかかるとのこと。

 

これではいくら時間かかるのはいいが、その先の岩国の先もバス代行とのことで、へたしたらフェリーの時間にも間に合わなくなる。

 

ということで・・・。

 

 

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三原から徳山間はやむを得ず新幹線を利用しました。

 

新幹線乗車の場合は、「青春18きっぷ」は勿論使うことが出来ず、乗車券、特急券を別に購入5,500円予定外の出費。

 

ただ乗車したのは新幹線の各駅停車、「こだま号」。

 

車両は、西しか走っていない「レイル・スター」でした。

 

 

・三原11:05~徳山12:02   新幹線 「こだま735号」

 

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・徳山12:38~下関14:30

 

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下関に着いて逆に少し時間が出来たので、駅から船が出船するターミナルの先に気になる建物が・・・。

 

天気が良い時には高い処から市内を一望するのが一番手っ取り早い。

 

海峡ゆめタワー

 

入場料は600円で、上の展望台からは、関門海峡大橋、対岸の九州門司、港周辺、巌流島等すべてが一望出来ます。

 

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・下関19:45~釜山7:45  関釜フェリー 「ソンフェ号」

 

日本船籍の「はまゆう」と韓国船籍の「ソンフェ号」が交互に運行していて、この日は「ソンフェ号」。

 

青春18きっぷ」持参で半額の4,500円にて乗船。(事前に電話にて予約が必要)

 

窓口にて飛行機と同じ搭乗券を発行して貰い、出国審査、手荷物検査を済ませてから船内に。

 

2等船室(10名店員の船室)ですが、この日は8人で利用でしたが、マット、シーツ、枕、毛布があり、荷物置き場もあるので全く狭さも感じない。

 

レストラン、そして大浴場もあるので夜、朝お風呂にも入れるのでホテルと同じ。

 

時間かかるが横になって寝て行けるので船旅もいいかも、この日は天候も悪くなかったので揺れもなくスムーズに。

 

 

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「青春18きっぷ」を使って,東京からソウル各駅停車韓国鉄道の旅~東京(大宮)から岡山まで

 

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青春18きっぷ」を使って東京から韓国ソウルまで3日間かけて各駅停車⁉、列車で行き、帰りも何か所か廻り帰ってきました。

 

今回は隣の国韓国だったので、下関~釜山往復はフェリーを使いましたが飛行機は一切使わずその他はすべて鉄道で14日間の旅。

 

韓国内の訪問した都市の紹介、情報は後にして一部のブログではリアルタイムでfacebook投稿のコピペにて紹介しましたが、旅の途中では詳しく紹介する時間がなく、且それに時間を費やすのは勿体ないので暫く更新が出来ませんでした。

 

まずは行程からですが、「青春18きっぷ」の利用ですのですべて普通列車の利用が条件。

 

そして「青春18きっぷ」を持っていると「関釜フェリー」の乗船券が半額になるとの情報を聞いて、長年の構想の夢が実現しました。

 

今迄現役の時にも「青春18きっぷ」は地方のマラソン大会に行く時に使っていたが、2週間の休暇が取れたとしても決して実行はしなかった。(フルタイムの仕事をしている時は休みが取れたら、こんな無駄な使い方をする旅はしたくてもしなかったでしょう)

 

ソウルまで3日間かけて行くのですから、いくら「青春18きっぷ」を使っても宿泊代、フェリー代、韓国内の鉄道、食事代を合わせれば、LCC、格安航空券の方がよっぽど安くいけますが。。。

 

 

 

青春18きっぷ」を使って東京からソウル各駅停車韓国鉄道の旅~東京(大宮)から岡山まで

 

 

 

 

ルートとか乗り継ぎの電車は、一応調べてからスタートをしたが、やはり予定通りには行けませんでした。

 

1日目の目標は岡山まで、東京駅から朝一番6時ちょうどの「のぞみ」に乗れば9時過ぎには岡山に着いてしまいます。

 

自分が住んでいるのは「さいたま市大宮」なので、朝一番4時台の京浜東北線にて東京駅へ。

 

 

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・東京5:46~沼津8:04 

 

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・沼津8:09~静岡9:03

 

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乗り継ぎまで少し時間があったので、静岡駅のホームで立蕎麦。

 

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・静岡9:21~浜松10:32

 

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・浜松10:44~豊橋11:17

 

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JR東海JR西日本普通列車は、シートは横の長椅子式ではなく、進行方向に向かっての2人用のシートなのでゆったり出来、そんなに長い時間乗っていても疲れない。

 

豊橋11:20~大垣12:47 快速

 

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・大垣13:12~米原13:47

 

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米原13:05~姫路16:17 新快速

 

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ここでこのまま乘っていれば姫路に着くはずだったが、加古川周辺が集中豪雨の為にこの電車は姫路に行けず西明石で停まってしまうとの事。

 

西明石からなら、新幹線もあるが出来ることなら避けたい。

 

そしたら明石駅から山陽電鉄で姫路まで振替輸送(無料)してくれるらしい。

 

 

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山陽電鉄の存在すら知らなかった、明石駅から姫路駅までの直通特急というタイプだが、ここでは案内通りに乗るしかない。

 

追加料金とか一切取られなく、姫路まで行くことが出来た。

 

ただ山陽電鉄姫路駅とJR姫路駅は少し離れているので、JR駅に歩いて。

 

阪神電鉄と相互乗り入れをしていて、阪神梅田から山陽姫路まで直通。

 

 

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・姫路17:07~相生17:27

 

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・相生17:28~岡山18:39

 

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電車11本を乗り継いで、地元大宮を出てから14時間かかって岡山に着きました。

 

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岡山ではカプセルホテルにて宿泊、食事も近くのラーメン屋。

 

翌朝岡山城、後楽園に、まだ時間が早くて中には入れなかったが、この日に下関まで行かなくてはならないので。

 

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続きます。。。

 

 今迄10年間ブログを続けていた「アメブロ」の記事をこちらのブログに引っ越しを

して過去の記事も見やすくしています。

 

 是非ご覧ください。

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tranning3「旅のフォトコラム」

 

tranning5.blog.jp

 

年に何回か旅に出た時の報告を、リアルタイムでなく紹介しています。

 

凝りもせず、もっと色々な方に見て貰おうと思って開設したブログ!!

 

ここ最近のすべての集大成がここで見ることが出来、デザインも気にいってますのでこちらもご覧ください。

 

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tranningcom.me

 

いずれホームページにしたいブログ!!

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tranning.net

 

10年前から始めているこちらの「アメブロ」には過去の旅、特に各地のマラソン大会 に参加した時のレポートを掲載していますので、ランナーの方問わず是非ご覧戴き参考にしてください。

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「TRANNING 旅とランニングのコラムcolumn」

「Tranning World」

 

今後の旅、マラソン大会への参加の情報に少しでもお役に立てればと思っております。。。

 

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梵魚寺(ポモサ)参拝と四面(ソミョン),釜田(ブジョン)をうろうろした後再び釜山港から帰国

 

韓国最終日、夜まで時間があったのでまだまだ行っていない処たくさんありましたが、又次回訪問時に取っておくとして。

朝から雨が降っていたが、やんだのを確認してから郊外の梵魚寺(ポモサ)に地下鉄1号線、バスを乗り継いで行って来ました。


その後は夜の出港まで時間があったので、釜山の御堂筋界隈の西門(ソミョン),釜田(ブジョン)をうろうろ。


本来ならここ釜田から ソウルの清涼里駅まで、各駅停車が走っていたが、数年来前に廃止されました。


再び釜山港からフェリーに乗り乗り、下関へ。


帰りも青春18キップを使って、まだ3枚ありますので3日間かけて家に帰ります!!

 

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釜山でも市場を中心に、更に海雲台(ヘンウダイ)ビーチウォークを!!

釜山は以前来たのは、いずれも仕事絡みでそれも1泊のみの滞在だったので、たいした処は行ってませんでした。

釜山に来たら、やはりここチャガルチ市場と国際市場。


そしてその近くの龍頭山公園、釜山タワーへ。


以外にも自分なりに満足したのは、釜山タワー。


有料だが、上からの景色はもちろん他にも面白い処もありました。


その後は地下鉄で海雲台へ行き、端から端までビーチウォーク。


ここのホテル建設ラッシュには凄いものがあります。


こんなホテルを建てて、部屋が埋まるのだろうか?

 

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麗水(ヨウス)から太田(デジョン)を経由して釜山(ブサン)へ

 

「麗水(ヨウス)」から「釜山(ブサン)」は同じ海岸沿いですが、慶全線という横に走っているラインで行くと、乗り継ぎが悪く、丸一日かかりそう。

なので、韓国の一旦真ん中の街「太田(デジョン)」迄遡って乗り変えて「釜山(ブサン)」へ


「麗水(ヨウス)」〜「西太田(ソウデジョン)」ITX セマウル号
「西太田(ソウデジョン)」〜「太田(デジョン)」地下鉄
「太田(デジョン)」〜「釜山(ブサン)」KTX 山川


このセマウル号が乗りこごちが最高、普通のKTXより断然いい!


西太田から太田まで地下鉄で移動して、韓国5番目の都市を少し見たかったが、見所が駅から離れている為やむなく駅周辺の市場のみを見学。


大好きな市場を見ることができたので、又今度ゆっくりと。


釜山では「四面(ソミョン)」の近くの「凡一洞(ポンミルドン)にあるホテルにチェックイン。


このホテル路地裏にあり、分かりづらかったがまだ新しいし、料金も1泊3千円台。


そして何と嬉しいことに、手動ウォシュレット付き。


ここで2泊してから船中泊。

 

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麗水(ヨウス)〜港、島を含めた地域を歩いて、見所がたくさんある!!

 

麗水は2012年にEXPOが開催された港町、どちらからというと長崎に似てる街。

EXPOの施設もそのまま残されているが、それ以外にも見所がかなりたくさんあります。


ここも2泊したので、中日はひたすら歩きながらここ数日は15km〜20km以上毎日歩いて。


まずオドンドという島に行って、ロープウェイを片道乗り、突山公園、突山橋を渡り港をぐるっと一周し、魚市場を見たりしながら、あっと言う間に1日が過ぎてしまいました。

 

市場で働いているのは、ほぼすべてオモニ。

 

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木浦(モッポ)からKTXを乗り継いで麗水(ヨウス)へ

 

木浦(モッポ)から同じく海沿いの街、麗水(ヨウス)に行くのに、一旦内陸の街益山(イクサン)迄行ってから乗り継ぎます。

最初は普通のKTX,この列車以前の東北新幹線と同じで車両の真ん中で席が固定式になっていて、半分の人は後向きで座らなくてはならなく、シートの間隔も狭い。


乗車効率を考えた作り、そして何と18両編成。


次に乗り継いだKTX山川は、席もゆったりとしてるが8両編成なので、乗った時に大変混んでいて席に自由席チケットを買った人が座っていた。


麗水に着いたら、今日本に来てる台風の影響か雨が降っていた。


テルチェックイン後は、2012年麗水EXPOの「アクアプラネット」を見学。


その後は雨も止んだので旧市街へ、そしたらここにもあの銅像がありました。

 

こっちは台風の影響全くありません。

 

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木浦(モッポ)市街をひたすら歩く、日本人として考えさせられることも!!

モッポではもっぱら足を使って廻りました。

モッポの中心は駅周辺と、そこから5kmぐらい離れている入江沿いのホテル、マンションとかが林立してる地区。


むしろ駅周辺より断然栄えているのがこの地域。


大きなホテルもありますが、圧倒的に多いのがモーテル、そう日本のラブホテル。


韓国ではラブホテルでも、ただ宿泊するだけでも(宿泊する以外に何の目的がと突っ込まれますが)誰でも泊まることができる。


今回予約をちゃんとしたホテルサイトから、申し込みしたのがこのモーテル。


入るのに多少躊躇しましたが、部屋は4つ星ホテル並みで何と一泊2千円台で2泊しました。


駅から5kmちょっとあるのですが、歩いてバックパックを背負ってモーテルにチェックイン。


中日は珍島とかにも行きたいかったのですが、旧市街とかも歩いて廻ったので木浦だけで。


儒達山(ヨダルサン)にトレッキングしたり、旧市街の日本領事館後とか日本がかつて占領していた時の建物を見たり、あの有名になった銅像を見たりしながら、考えさせられるものがありました。


この件は帰国してからじっくりとレポートします。


それと今まで食べた韓国の食事、全て外れがありません。


木浦の次は麗水に行きます。

 

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